En 1952, Ford introduisit le tout nouveau tracteur de la série NAA, qui remplaçait l'ancien modèle 8N conçu dans les années 1940. En 1954, les tracteurs polyvalents de la série 600 ont été introduits. Ils ne présentaient que des modifications mineures par rapport aux modèles de la NAA. Le système hydraulique a été amélioré par rapport aux modèles précédents et un nouveau concept d’essieu arrière a été mis en place. La série 600 a duré toute l'année 1957.
Moteur
La Ford 600 utilisait le moteur du tracteur NAA, qui était un quatre cylindres en ligne à soupapes en tête. L'alésage du cylindre est de 3,4375 pouces tandis que la course du vilebrequin est de 3,60 pouces. Le déplacement total est de 134 pouces cubes avec un taux de compression de 6.6: 1. Le régime moteur maximal à vide est de 2 200 tr / min et la puissance maximale au moment de la prise de force de 31.1.
Spécifications de mise au point
L'ordre d'allumage du moteur 600 à quatre cylindres est 1-2-3-4. Le régime de ralenti doit être réglé entre 450 et 475 tr / min. La temporisation initiale à 475 tr / min doit être réglée sur 8 degrés avant le point mort haut (BTDC) et la temporisation d’avance du distributeur doit être réglée sur 29 à 31 degrés à 2 000 tr / min. L'espace de rupture doit être vérifié avec une jauge d'épaisseur et réglé entre 0,024 pouce et 0,026 pouce. Des bougies d’allumage de quatorze millimètres doivent être utilisées, l’écart étant réglé entre 0,025 et 0,028 pouce.
Spécifications générales
L'empattement du tracteur Ford 600 est de 72,5 pouces. La longueur totale est de 121,4 pouces, tandis que la largeur totale est de 64,75 pouces. La largeur de la bande de roulement avant et arrière est réglable entre 52 et 76 pouces. La garde au sol est de 21 pouces. Le poids d'expédition initial sur le tracteur était de 2 750 livres. La taille des pneus avant est de 5,50 sur 16 pouces, tandis que les pneus arrière sont de 11 sur 28 pouces, à l'exception des modèles utilitaires spéciaux, qui sont des pneus arrière de 10 sur 28.
Capacités
Le réservoir de carburant du tracteur 600 contient 11 gallons de carburant, tandis que le système de refroidissement contient 15 litres de liquide de refroidissement. La transmission à quatre vitesses détient 6,5 pintes, tandis que la transmission à cinq vitesses détient 8 pintes. Le différentiel d'essieu retient 8,5 litres de lubrifiant, tandis que le système hydraulique contient 9 litres de fluide hydraulique. Le boîtier de direction contient 1 litre de lubrifiant, tandis que la coupelle d'huile sur le filtre à air à bain d'huile contient 1,3 litre d'huile moteur.
