Un condenseur fait partie du système d'allumage utilisé sur la plupart des petits moteurs. Le condensateur est physiquement identique à un condensateur haute tension utilisé dans d'autres types de circuits électriques. Le petit condensateur de moteur stocke une charge à haute tension. Un ensemble de contacts est utilisé pour libérer cette charge à la bougie. Si le condenseur fonctionne mal, le petit moteur ne fonctionnera pas. Divers petits moteurs ont des emplacements différents pour le condenseur. Utilisez les spécifications du moteur pour retirer le condenseur de votre marque et de votre modèle.
Retirez le condenseur du moteur. Placez le condenseur sur une surface de bois isolée telle qu'un établi. Une surface métallique peut entraîner l'échec du test. Vous noterez qu'il y a un petit connecteur en métal situé en haut du condenseur. Ce connecteur est la connexion "à chaud" ou d’alimentation. Le boîtier métallique du condensateur est le point de masse.
Réglez le ohmmètre de volt sur la position ohms. Placez le fil rouge dans le connecteur "ohm" du compteur. Insérez le fil noir dans le connecteur "com" ou commun du compteur.
Touchez le fil rouge au connecteur chaud du condenseur. Placez le fil noir sur le boîtier en métal ou sur la borne de terre du condenseur. L'aiguille de déviation du compteur aurait dû sauter légèrement vers la droite. L'aiguille peut également se lever lentement dans la direction droite. Maintenez les dérivations en place pendant 15 à 20 secondes. Cette action place la charge sur le condensateur.
Retirez les fils et inversez la mise en place du condenseur. En d’autres termes, déplacez le fil rouge du connecteur chaud vers le boîtier métallique, puis le fil noir du boîtier métallique vers le connecteur chaud. Au moment où les deux pistes touchent les points corrects, le compteur doit sauter vers la droite. Cette action décharge le condenseur.
Les mouvements de l'aiguille du compteur indiquent que le condensateur est bon. Si aucun mouvement n'a été indiqué sur le compteur dans les deux cas à l'étape 3 ou à l'étape 4, le condenseur est défectueux et doit être remplacé. Testez à nouveau le condenseur plusieurs fois pour une lecture cohérente.
